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戴姆勒 - 疾驰是一战后德国艰苦的航空发动机供应商，先后征战了 DB 600、DB 603 等多个发动机系列，平庸诳骗到斗争机、轰炸机、捕快机等多款机型上，可算是德国航空界的擎天玉柱。其中 DB 603 很是 V12 发动机在二战前不久驱动研制，1942 年驱动量产，这种遍及的发动机早期型号就能输出大致 2000 马力（带涡轮增压机），连闻名的鼠式超重型坦克皆安设了它的繁衍型号 MB 517。

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以 DB 603 为基础，戴姆勒 - 疾驰公司盘算征战一款更遍及的发动机，这便是 1942 年进行台架测试的 DB 609 很是 V16 发动机。两款发动机遴荐疏通的气缸尺寸，其他方面没什么大蜕变，便是单纯的增多气缸数目进步性能，初期预估输出功率在 2600~2660 马力，它预留了 4 级压缩机的位置，后期不错把能源进步到 3400 马力，何况发动机随机在建立、很是景色下巩固运行，符合营为斗争机的能源。

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尽管 DB 609 还莫得完成研制，戴姆勒 - 疾驰公司就冒出了一个斗胆念念法，我方研制、分娩了这样多优秀发动机，眼看着其他飞机公司出锋头，为什么不以 DB 609 为中枢我方征战一款先进斗争机呢？于是一款名为戴姆勒 - 疾驰 DB   J ä ger 的战机技俩出现了，绸缪在 1945 年春季插足使用。

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J ä ger 斗争机技俩只进行了初期责任，它被联想为一架传统的低单翼、单座斗争机，皇冠售后服务电话发动机仍然派遣在机头内，因为发动机更长，战机统统机头长度也更长，进气谈位于机鼻，同期还有一个环形散热器。传动轴从驾驶舱下穿过，驱动安设在尾梁上的对转螺旋桨，这如实是很罕有的联想，不外刚正是机头内不错很容易派遣兵器，无须磋商安设射击调和器。

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J ä ger 斗争机只建造了前部机体模子，举座默契并不得手，因为 DB 609 发动机技俩在 1943 年 5 月取消，随后斗争机技俩也取消了。DB 609 发动机天然领有很强能源，但 V16 的联想导致曲轴很长，运行时振动严重，故障率可能难以收受，何况发动机分量增多到 1150 千克，斗争机需要磋商要点、扭矩方面的问题。

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其实戴姆勒 - 疾驰公司的主业是造发动机、汽车一类的产物，天然涉足了空气能源学等航空方面的商榷，总的来说枯竭飞机联想教悔，就算发动机没问题，J ä ger 斗争机顺利的可能性相似一丁点儿。

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